（本報(bào)訊/實(shí)習(xí)記者 熱皮開(kāi)提）? 隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，在烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府的大力倡導(dǎo)和支持下，公司作為疆內(nèi)首家接觸全線貫通的中歐班列的企業(yè)，從2月底，正式開(kāi)始操作以均有進(jìn)程和回程貨物及陸運(yùn)和海運(yùn)相結(jié)合的中歐班列貨物運(yùn)輸，并在5月2日，成功的實(shí)現(xiàn)首列滿載奧地利優(yōu)質(zhì)木漿的全線貫通的中歐班列從德國(guó)杜伊斯堡順利開(kāi)行，預(yù)計(jì)在5月15-18日到達(dá)烏魯木齊國(guó)際陸港。

在公司積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，中泰進(jìn)出口公司一直在探索進(jìn)出口貿(mào)易上更新、更大的渠道，而積極接觸陸運(yùn)和海運(yùn)緊密相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全線貫通的首列中歐班列就是其中之一。相比公司之前操作的西行班列采取的“只出不進(jìn)”模式有所不同，此次正在操作的中歐班列采取的是“重進(jìn)重出”模式，是從德國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)的木漿到位后，在烏魯木齊國(guó)際陸港卸貨，并通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綆?kù)爾勒富麗達(dá)等園區(qū)使用，同時(shí)在中歐班列上的海運(yùn)集裝箱里用公司主要產(chǎn)品PVC進(jìn)行再裝滿，并運(yùn)到連云港后通過(guò)海運(yùn)的方式遠(yuǎn)銷至印度等東南亞國(guó)家，形成既有“進(jìn)”又有“出”的陸運(yùn)和海運(yùn)相結(jié)合的大循環(huán)貿(mào)易運(yùn)輸。

為了進(jìn)一步做好中歐班列等進(jìn)出口重要運(yùn)輸載體正常、高效的運(yùn)行，進(jìn)出口公司專門(mén)負(fù)責(zé)西行班列及目前重點(diǎn)抓手的中歐班列前期訂單、貨物運(yùn)輸、到貨卸貨、保稅、再裝貨、報(bào)關(guān)及出口運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，并時(shí)刻與相關(guān)政府保持積極的聯(lián)系，及時(shí)獲取政府部門(mén)所提供的扶持政策和運(yùn)輸補(bǔ)貼等。此前公司操作的西行班列運(yùn)輸已趨于成熟，到目前為止已經(jīng)開(kāi)行8列西行班列；但是，此次操作開(kāi)行的中歐班列與往常的西行班列不同，是公司在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府的倡導(dǎo)和支持下，承接的首列全線貫通的處于測(cè)試階段的中歐班列，因此，為了避免各階段運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)差錯(cuò)和紕漏，公司選擇先用PVC進(jìn)行再裝貨出口，待運(yùn)輸業(yè)務(wù)越發(fā)成熟之際，再將燒堿、粘膠纖維、紡紗及鋁錠等產(chǎn)品裝到中歐班列當(dāng)中，逐步實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易額的大幅的提升。

此次，公司通過(guò)積極投身于中歐班列進(jìn)一步發(fā)展公司進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)程，正是將中歐班列視為公司積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，將公司各類產(chǎn)品出口的同時(shí)，也將積極進(jìn)口國(guó)外各類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的重要載體。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們有理由相信，伴隨著“一帶一路”翻開(kāi)中國(guó)與歐洲發(fā)展的新華章，一趟一趟的中歐班列會(huì)將公司的未來(lái)發(fā)展與國(guó)家緊密相結(jié)合，進(jìn)一步為公司發(fā)展注入新的活力。

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